纽博格林北环首秀，中国品牌领克03 TCR的24小时耐力答卷

当引擎的轰鸣在纽博格林北环赛道上空炸响，一场属于速度与耐力的终极较量就此拉开帷幕。这条全长25.378公里、布满177处弯道的“绿色地狱”，宛如一座无形的试炼场，吸引着全球顶尖赛车前来挑战。2025年的纽博格林24小时耐力赛，注定要在中国赛车史上留下浓墨重彩的一笔——领克03 TCR携手闫闯、张志强、王日昇组成的全华车手阵容，在141辆参赛赛车中脱颖而出，成功完成了中国品牌在这项顶级耐力赛事的首次亮相。这不仅是领克03 TCR的荣耀时刻，更是中国汽车工业迈向全球高强度赛事核心圈层的里程碑。

纽北“炼狱”：耐力与稳定的终极试炼

纽博格林24小时耐力赛，堪称赛车界的“极限挑战”。与普通竞速赛事不同，它要求赛车在昼夜交替、复杂地形与多变气候交织的全环赛道上持续飞驰。历史数据显示，该赛事完赛率常年低于75%，2025年更因大雾中断14小时，即便如此，仍有30%的赛车未能坚持到最后。

在这场残酷的耐力赛中，完赛本身就是一种胜利。它考验的不仅是赛车的机械性能，更是车手的心理承受能力。领克03 TCR在赛程中，从烈日炙烤到暴雨倾盆，经历了极端工况的考验。车辆的动力持续性、团队策略的精准度以及车手的极限适应力，共同构成了这场较量的核心。领克03 TCR凭借卓越的“稳定性”与“耐久性”，在这场“绿色地狱”中证明了自己的实力，它不仅是一辆追求速度的赛车，更是一位能在极端条件下稳定发挥的“耐力健将”。

二十年逐梦：中国赛车体系的崛起之路

回首中国赛车的发展历程，那是一段充满艰辛与梦想的追光之旅。二十年前，中国车迷只能隔着屏幕，羡慕地看着F1、勒芒等顶级赛事的精彩对决。而如今，领克在纽北赛道的首秀，绝非偶然。

自2019年首次征战WTCR便斩获年度总冠军以来，领克在短短五年内收获了六个世界冠军。与此同时，领克积极构建“巅峰车手系列赛”，打造了中国唯一贯通青少年卡丁车到方程式的完整晋级体系。从国际赛场的技术攻坚，到民间赛事的生态培育，领克以“赛事-人才-文化”三位一体的战略布局，为中国赛车搭建了坚实的体系框架。这一体系为专业车手和赛车爱好者提供了成长的土壤，让更多人有机会实现自己的赛道梦想，也为领克03 TCR站上纽北赛道奠定了坚实的基础。

技术反哺：赛道基因的量产化之路

领克03 TCR的成功，不仅体现在赛场上的辉煌，更体现在其对民用车型的技术赋能上。作为TCR China冠军车型，领克03 TCR的民用版本——03+TCR Cyan，将赛道技术完美地融入到了量产车型中。

它搭载的Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压引擎，拥有350马力的最大功率和450N·m的峰值扭矩，配合8AT竞速变速箱，在宁波国际赛道上能够连续5圈全速冲刺而不出现动力衰减。Cyan Racing空气动力学套件为车辆提供了184KG的净下压力，碳纤维组件则实现了150KG的轻量化减重。这款合法上路的性能车，既保留了赛车级的驾驶质感，又以出色的“圈数稳定性”满足了耐力赛的需求，真正打破了赛道与公路之间的技术壁垒，让普通消费者也能感受到赛车技术的魅力。

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领克03 TCR的纽北之旅，是中国制造、中国车手和中国技术的一次集体亮相。尽管在成绩上还有进一步提升的空间，但领克品牌始终坚持“赛事反哺产品”的长期主义战略，为中国性能车市场注入了新的活力。从WTCR冠军技术的下放，到纽北耐力赛对体系能力的验证，领克用实际行动向世界宣告：中国赛车不仅要勇敢地“走出去”，更要稳健地“走得稳、走得远”。

当领克03 TCR在纽北赛道上划出一道道优美的绿色弧线，它不仅仅是一辆赛车，更是中国汽车工业向世界发出的坚定宣言。它象征着中国汽车工业在赛车领域的崛起，预示着未来中国车将以更加矫健的姿态、更加顽强的毅力，在国际舞台上书写属于自己的辉煌篇章。我们有理由相信，在领克等中国汽车品牌的努力下，中国赛车必将迎来更加灿烂的明天，在世界赛车史上留下属于中国的浓墨重彩。

校对 庄武